札幌開車去留壽都：國道 230 冬季路段筆記

札幌到留壽都，冬天開車的人不少。這條路上哪一段容易出事，副校長西西寫過一篇逐段的講解。這篇整理西西的經驗，供第一次在北海道開雪路的人參考。

這篇對你有用，如果你：

• 打算從札幌自駕去留壽都滑雪
• 第一次在北海道冬天開車
• 想知道到了留壽都，日歸停車場怎麼停

先說清楚兩件事。第一，下面是西西的個人經驗，不是官方路況，更不是「照做就安全」。第二，路況每天都不一樣，出發前請看當天的路況與天氣，並遵守當地交通規則。

先認識這條路

根據西西的貼文，來留壽都的車主要從三個方向來：札幌、千歲機場、函館。其中車流最多的，是札幌到留壽都這一條。

西西寫道，因為自己是留壽都員工，往返這條 80 公里的路超過 200 次。這是西西自己的說法，我們照原話轉述。

西西把路分成三段：札幌到定山溪、定山溪到中山峠、中山峠到留壽都。西西說的最危險的路段，集中在最後一段。

札幌到定山溪

西西的觀察是，這段車多，反而不容易出事，因為速度被前面的車壓住。

過了定山溪之後，西西的提醒是靠左行駛，把超車道讓給本地司機。本地人熟悉路況，這一段又幾乎沒有查超速的攝影機，所以車速會變快。

西西說，超速的起點是豐平峽溫泉。過了那裡，四線道變成兩線道，本地司機看到你開得慢，會在這個地方加速超車。

重點：定山溪之後，靠左，把超車道讓給熟路的人。

定山溪到中山峠

這一段一直在爬坡，到中山峠海拔最高。西西的建議是，爬坡時可以輕輕加一點油門，讓速度保持穩定。

危險點在橋。有些橋面受大風吹，最容易結冰。西西寫道，在橋上過彎時，千萬不要猛踩油門或煞車，因為橋非常窄，一偏就可能碰到對向來車。

重點：橋面最容易結冰，橋上不要猛踩油門或煞車。

中山峠到留壽都

西西說，最危險的路段全都集中在這裡。

過了中山峠，西西在原文裡用了醒目的符號重複寫了好幾次：

接下來 20 公里都不用踩油門。煞車只在直道踩，不要在彎道煞。

西西

西西的理由是，接下來一路都是下坡，而且是連續的髮夾彎。入彎前如果速度沒控制好，進彎之後連煞車的機會都找不到。

西西還提醒兩處：

1. 隧道：進隧道不要一時衝動加速。隧道裡的彎很急，就算地面是乾的，也可能推頭甩尾。
2. 窄橋：有一座橋只有 20 公尺，但非常窄。原本比較寬的路突然變窄，大貨車會從對向車道擠過來。對向的車因為熟悉路線，通常不減速。如果你不知道有這座橋，全速開過去，會發現路突然變窄。

西西的建議是，時刻保持觀察，看清遠處的路線。

重點：中山峠之後是下坡髮夾彎。入彎前先把速度降下來，煞車在直道踩。

到了留壽都：停車

留壽都的日歸停車場，冬季是免費的。雪風對照留壽都官網的開車資訊頁，核對過西區和東區的日歸停車場，都是冬季免費。夏季旺季才收費。

另有一個會員專用停車場，非會員的日歸客不能使用。導航設定時要避開。

停車場的最新資訊，以留壽都官網的開車頁為準。

在留壽都上課

雪風在留壽都開課，內容與上課資訊見留壽都雪場頁，課程分級見課程頁。

想比較留壽都和二世谷，見二世谷還是留壽都。住在札幌、想找近一點的雪場，見札幌近郊雪場怎麼選。

本文整理自西西的逐段講解，行車建議皆為西西的個人經驗。原文中關於特定年份降雪量的說法，雪風沒有核實，本文不引用。停車資訊核對日期：2026 年 7 月 5 日。